Liên tục trong 3 năm từ 2014, Yamaha trưng bày đến thị trường Việt Nam, đặc biệt là đối tượng mua hàng nữ 3 mẫu xe ga, lần lượt Nozza Grande, Acruzo và Janus.
Janus là cái tên mới trong dòng vật phẩm xe ga của Yamaha, nhà sản xuất xe Nhật định vị cạnh tranh với địch thủ Honda Vision, trong giá bán dưới 30 triệu đồng, cộng đồng em của Acruzo. Trước khi Janus thành lập, Yamaha còn có Nozza, nhưng mẫu xe này chưa đủ "sức" cạnh tranh với Vision.
Yamaha đặt Janus thuộc dòng xe ga rộng rãi, hướng tới nhóm khách hàng nữ trẻ, hiện đại có độ tuổi từ 19 đến 26. Trong tên xe, "Janus" mang ý tức thị "sự bắt đầu". Thiết kế lấy ngẫu hứng từ các mẫu xe ga châu Âu, đèn chiếu tròn quý phái, mặt nạ đẳng cấp mới tích phù hợp đèn LED ban ngày chạy dọc tạo điểm nổi bật. Đèn xi-nhan trước tích thích hợp vào yếm. Janus thu hút mọi ánh nhìn, đi trên phố, không chỉ chị em, phái mạnh cũng vồ cập không kém "Xe gì đây anh?", "xe mới à?", "nhìn đẹp thế này giá có đắt không?".
Dưới góc độ kỹ thuật, Janus dài 1.850 mm, rộng 705 mm. So với Honda Vision, Janus ngắn hơn 13 mm và rộng hơn 19 mm. Chiều cao yên ổn cao hơn Vision 20 mm ở mức 770 mm. Nhờ bình xăng của Janus dung tích 4,2 lít, ốm hơn Vision một lít, giúp giảm trọng lượng chỉ 97 kg, nhẹ hơn kẻ thù 2 kg. Nhờ đó việc dắt, dựng xe hay xoay xoả trong không gian hẹp rất đơn giản khác biệt với chị em đàn bà.
Bề ngoài nạ thiết kế hiện đại, Janus còn có mặt đồng đại dương phong cách với đồng biển đo vận tốc analog, tích thích hợp màn hình LCD hiển thị thêm rộng rãi thông tin xe như thời gian, mức nhiên liệu và quãng các con phố đã đi cùng đồng đại dương trip. Khác với bầy chị Acruzo trang bị đèn ECO, báo hiện trạng vận hành định hình hay không, thì Janus hiển thị hiện trạng ECO trên màn hình LCD.
Yên ổn xe thiết kế rộng về sau với bề ngang 335 mm, tạo điều kiện cho đầu gối người ngồi sau không chạm vào người lái. Tất nhiên, nhị bên hông của Janus vuốt hơi rộng làm cho người ngồi sau nếu như đi lại tuyến phố dài sẽ khó chịu ở ống đồng. So với Vision, phần để chân của Janus đa dạng hơn nhờ phần bên trong yếm vuốt gọn tạo khoảng trống cho đầu gối, không bị kích. Yên thiết kế cao cùng tay lái rộng cho phong độ ngồi cao, thoải mái, tầm quan sát rộng.
Cốp xe có sức chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ cả đầu cùng đồ vật cá nhân. Yamaha trang bị thêm miếng lót chắn nhiệt dưới đáy cốp, ngăn sức hot trong khoảng động cơ để không tác động đến vật dụng. Cụm đèn ở đuôi kiểu bạn dạng rộng với đèn hậu và đèn phanh LED. Tay dắt đặt cao vuốt ngược về sau nối với lặng phân thành một tuyến phố thẳng. Tất nhiên, đèn xi-nhan sau tách rời đặt thấp hơn đèn hậu, gắn cùng chắn bùn phía trên pát hồ số.
 |
|
Janus kế thừa động cơ Blue Core 125 phân khối. Ảnh: Lương Dũng |
Giống như Honda Vision, Yamaha thiết bị cho Janus cặp vành thích hợp kim 14 inch, liên minh với lốp không săm. Lốp trước kích thước 80/80 và lốp sau 100/70. Bên cạnh đối thủ dùng lốp trước 80/90 và lốp sau 90/90.
Thừa hưởng động cơ công nghệ Blue Core nhà Yamaha, cỗ máy trên Janus là loại một xi-lanh dung tích 125 phân khối, khiến cho mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất 9,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,6 Nm tại 5.500 vòng/phút. Truyền động CVT.
So với người tiền nhiệm, công suất của Janus khỏe mạnh hơn 1,3 sức ngựa so với Nozza Grande và 1,2 mã lực với Acruzo. Hình như kẻ thù chỉ trang bị động cơ 110 phân khối công suất 8,8 sức ngựa.
Gạt chân chống, bóp phanh tay, bật khóa điện. Bấm nút đề khởi động, Janus khẽ rung lên, tiếng động cơ nổ đều đều, lúc trầm lúc bổng, thứ âm thanh thoát ra từ ống xả như thôi thúc người lái xoắn ga. Nhờ công suất mạnh hơn địch thủ lẫn bè cánh chị nhà Yamaha, khẽ vặn vẹo ga Janus bắt tốc ngay, độ trễ ga không dễ dàng trông thấy. Xoắn thêm ga, tốc độ tăng từ 20, 40 rồi 60, màn hình LCD trên mặt đồng đại dương hiển thị trạng thái ECO. Ví như tay ga đều, phanh ung dung thì ECO sáng. Còn nếu đi theo đẳng cấp "đốt xăng" hoặc vượt ngưỡng 60 km/h thì ECO tắt.
Ra đến tuyến đường vắng, giao thông lác đác, kéo thêm ga, kim đồng biển đo tốc độ của Janus tăng lên theo nhịp ga của người nhân tố khiển. Kim chạm ngưỡng 80, xe vẫn dư ga. Ở dải vận tốc cao, tay đua cùng thân xe của Janus đầm chắc, không có hiện tượng rập rình, hay rung lắc. Tất nhiên, tiếng hú láp vẫn là điểm yếu tầm thường của dòng xe ga.
Hệ thống khuông khung nhẹ, tăng thêm độ cứng hòa hợp với chuỗi hệ thống giảm xóc giúp Janus vận hành êm ái. Đi qua tuyến phố gồ ghề, trơn tru trượt, chuỗi hệ thống giảm xóc trước phản hồi quay về tay lái mức chấp thu được, nhưng hơi cứng khi đi một người. Với những người từng dùng Acruzo sẽ thấy công tắc đèn pha-cốt là kiểu gạt lên xuống rất nặng. Nhưng ở Janus, Yamaha dùng công tắc kiểu nút bấm, nữ tính hơn cho phái nữ.
Vì là bản tiêu chuẩn, Yamaha không thiết bị chuỗi hệ thống ngắt động cơ tạm thời thời SSS (Stop & Start System), công dụng này chỉ có trên bạn dạng Deluxe và Premium, dự kiến công bố tham gia cuối năm 2016.
 |
|
Yamaha Janus định vị khó khăn Honda Vision. Ảnh: Lương Dũng |
Tính năng bình yên với ổ khóa điện đa tính năng, khóa từ, khóa cũ kĩ, khóa điện, mở yên ổn và nắp đậy bảo vệ ổ khóa chỉ với một thao tác bấm, tăng hiệu quả chống trộm. Chân chống điện ngăn động cơ khởi động khi chưa gạt lên, giúp người lái không quên gạt chân chống và bảo đảm bình an khi di chuyển, cũng như bình yên với trẻ bé bỏng. Nhốt sức mạnh là hệ thống phanh với phanh đĩa đơn trước và phanh thường ở bánh sau.
Với kĩ năng thiên về điều hành và cảm giác lái, Yamaha đặt tầm giá cho Janus bạn dạng tiêu chuẩn chỉ 27,5 triệu đồng, ít hơn Honda Vision gần 2,5 triệu tiền việt. Mẫu xe ga mới này có mặt tại các đại lý Yamaha từ nhà sản xuất trên toàn quốc trong khoảng ngày 10/8, Janus có 4 màu chọn gồm đỏ Candy, đen Deluxe, xanh Blue Pearl và trắng New.
>>Thêm ảnh Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn
Lương Dũng
Tham khảo Bảng giá xe máy tại Việt Nam
Xem nhiều hơn: xe hơi
0 nhận xét:
Đăng nhận xét