Ông Hoàng Thế Tùng - Phó Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Ảnh: VTV)
Thời gian qua, sau khi Nghị định 46 của Chính phủ có hiệu lực từ 1.8, dư luận có phổ biến ý kiến trái chiều bao quanh qui định về lỗi vượt đèn tiến thưởng vàng, mức phạt lỗi dấu hiệu đèn quà ngang với lỗi dấu hiệu đèn đỏ. Đa dạng quan điểm còn nghĩ là, không nhất quyết phải dùng đèn vàng.
Can hệ đến vấn đề này, phóng viên đã có cuộc trao đổi với ông Hoàng Thế Tùng – Phó Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ Giao thông vận vận tải), một trong những người nhập cuộc biên soạn thảo Nghị định 46.
Đèn quà có tính năng gì thưa ông?
Ông Hoàng Thế Tùng: Luật pháp luật, "tín hiệu xanh là được đi; dấu hiệu đỏ là cấm đi; tín hiệu tiến thưởng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường thích hợp dấu hiệu vàng lập loè là được đi nhưng phải giảm tốc độ, lưu ý quan sát, nhường nhịn con đường cho người đi bộ qua tuyến đường".
Như vậy, khi các dụng cụ đang đi lại ở tuyến đường có tín hiệu đèn xanh, khi đèn tín hiệu giao thông chuyển từ tín hiệu xanh sang tiến thưởng sẽ có tính năng cảnh báo cho những người chưa đi vào nút giao biết chuẩn bị có dấu hiệu đèn đỏ để giảm vận tốc và phải dừng lại trước vạch dừng.
Khoảng thời điểm dấu hiệu đèn tiến thưởng sáng là khoảng thời điểm cần thiết cho những phương tiện đã đi tham gia nút giao thoát ra khỏi nút giao trước khi các phương tiện ở hướng khác đi tham gia nút giao, nhằm giảm thiểu xung đột giao thông giữa các dòng xe và bảo đảm bình yên giao thông.
Đối với chiều trục đường đang có dấu hiệu đèn đỏ, khi đèn dấu hiệu liên lạc chuyển trong khoảng dấu hiệu đỏ sang dấu hiệu tiến thưởng sẽ có công dụng lên tiếng cho những người đang dừng trước vạch dừng ở nút giao biết đón nhận tín hiệu đèn xanh để chuẩn bị điều khiển công cụ đi tham gia nút giao.
Nói tương tự, phổ quát nút giao không có đèn tiến thưởng thì làm thế nào để hạn chế xung bỗng liên lạc?
Về nguyên tắc thì tín hiệu đèn giao thông thiết yếu đủ cả ba màu theo quy định của luật liên lạc; nếu như đèn bị hỏng thì các tập đoàn được giao quản lý đèn cần phải lao vào giải quyết; trong giai đoạn chờ tu bổ, có thể tạm bợ thời sắp xếp lệch pha đèn giữa các chiều đi nhằm giảm thiểu xung chợt giao thông và bảo đảm bình yên giao thông.
Ví dụ con đường A giao với con đường B, khi tuyến phố A chuyển từ đèn xanh sang đèn đỏ thì đường B phải từ 3-5 giây nữa mới chuyển trong khoảng đèn đỏ sang đèn xanh.
Phải có độ trễ nhất thiết để các công cụ đã đi tham gia nút giao chuyển di thoát ra khoải nút giao trước khi công cụ ở hướng khác đi vào nhằm hạn chế xung bỗng nhiên giao thông.
Đèn quà tạo ra độ trễ để các dụng cụ đã đi qua vạch dừng thoát khỏi nút giao hạn chế xung chợt với dụng cụ ở hướng khác đi tham gia.
Có nghiên cứu nào về công dụng của dùng đèn tiến thưởng chưa thưa ông?
Việc sử dụng đèn tín hiệu được quốc tế vận dụng từ lâu và ngày càng được ứng dụng thêm các hiện đại của khoa học kỹ thuật để nâng cao nhân tố kiện cảnh báo cũng như tạo tính thuận lợi hơn cho người nhập cuộc liên lạc trong việc tuân thủ tín hiệu đèn nhằm đảm bảo bình an giao thông và hạn giễu cợt ùn tắc liên lạc, như bố trí đồng hồ đếm ngược, bổ sung các đèn báo phụ...
Có quan niệm nghĩ rằng, không nhất quyết phải dùng đèn quà, thậm chí bỏ cả đèn xanh chỉ để đèn đỏ, “đèn đỏ thì dừng, đèn tắt thì chạy”, theo ông, quan điểm này có phù hợp?
Về tính năng của tín hiệu đèn tiến thưởng, tôi đã phân tích ở trên và cũng nói thêm, khi mật độ giao thông không cao, không buộc các dụng cụ các hướng phải dừng, phải chờ thì tổ chức nhân tố khiển đèn tín hiệu sẽ cho đèn vàng lập loè để báo các công cụ được đi qua nút giao chủ động giảm vận tốc, xem xét quan sát tránh va chạm, dường đường cho người đi bộ qua con đường.
Bây giờ không chỉ ở Việt Nam đang vận dụng mà phổ thông nước trên quả đât cũng đang ứng dụng dấu hiệu đèn quà.
Bên cạnh, việc vận dụng 3 màu đèn dấu hiệu xanh, quà, đỏ cũng đã được qui định trong Công ước quốc tế về giao thông tuyến đường bộ và báo hiệu tuyến đường bộ năm 1968 (Công ước Viên) mà Việt Nam vừa mới gia nhập.
Theo luật pháp “tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường thích hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp”, vậy công cụ “đã đi quá vạch dừng” được hiểu như thế nào?
“Đi quá” được hiểu là khi một phòng ban của dụng cụ đã vượt lên vạch dừng thì đèn xanh mới chuyển sang đèn quà.
Đối với trường thích hợp đã đi đến vạch dừng, nghĩa là phương tiện đã đè lên vạch dừng mà đèn dấu hiệu mới chuyển trong khoảng màu xanh sang màu tiến thưởng thì không bị coi là vi phạm và không bị xử phạt. Trong trường phù hợp này người nhân tố khiển phương tiện căn cứ tham gia nhân tố kiện chi tiết, nếu dừng xe lại có thể bị các dụng cụ phía sau đâm vào gây mất an toàn liên lạc thì được đi tiếp.
Quy định hiện hành có mức phạt lỗi đèn đỏ ngang với lỗi đèn vàng, theo ông có thích hợp với thực tiễn?
Nghị định 46 và các nghị định trước đều phổ biến một hành vi là “không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông”. Trong đó, hiệu lệnh của từng dấu hiệu thì đã được pháp luật cụ thể trong Luật Giao thông và Quy chuẩn kỹ thuật Giang sơn về báo hiệu tuyến phố bộ.
Ví như để mức phạt đối với vi phạm dấu hiệu đèn tiến thưởng và dấu hiệu đèn đỏ cao thấp khác nhau nhau, vi phạm dấu hiệu đèn vàng bị phạt nhẹ hơn tín hiệu đèn đỏ sẽ dễ tạo tâm lý vượt đèn quà cho người nhập cuộc liên lạc.
Nguyên tắc người yếu tố khiển phải giảm tốc độ khi đến nút giao nhưng vì vi phạm tín hiệu đèn quà có mức phạt nhẹ nên người nhân tố khiển dụng cụ khi đến nút giao thường có thiên hướng tăng tốc vì cùng lắm là bị phạt vi phạm tín hiệu đèn tiến thưởng.
Trường phù hợp này sẽ rất gian nguy bởi người vấn đề khiển xe vi phạm dấu hiệu đèn tiến thưởng có thể sẽ gây va chạm, tai nạn giao thông với các phương tiện ở chiều tuyến đường có tín hiệu đèn xanh đang vận động tham gia nút giao.
Xin cảm ơn ông!
|
Không có lỗi vượt đèn tiến thưởng, vượt đèn đỏ Trong hệ thống các văn bạn dạng pháp quy vn, không có định nghĩa về “vượt đèn tiến thưởng” hay “vượt đèn đỏ” mà chỉ có hành vi vi phạm hành chính “Không chấp hành hiệu lệnh của đèn dấu hiệu liên lạc”, cụ thể ở đây là đèn đỏ, đèn xanh và đèn quà. Tại mục 9.3 của bạn dạng Quy chuẩn kỹ thuật tổ quốc về báo hiệu con đường bộ do Bộ Giao thông vận chuyển vận ban hành ngày 29.5.2012 (đang có hiệu lực) luật pháp rất cụ thể về ý nghĩa của đèn quà: “Dấu hiệu vàng: Báo hiệu sự thay đổi dấu hiệu của đèn. Tín hiệu tiến thưởng bật sáng, người nhân tố khiển phương tiện phải cho xe dừng trước vạch sơn "Dừng lại". Trường hợp phương tiện và người đi bộ đã vượt quá vạch sơn dừng lại, giả dụ dừng lại sẽ gây nguy hiểm thì phải nhanh lẹ đi tiếp ra khỏi nơi giao nha”. Vậy, việc người tham gia liên lạc tiếp diễn đi khi đèn tiến thưởng đã bật sáng (trước thời gian người đó tới vạch dừng) là hành vi “không thực hiện hiệu lệnh của đèn tín hiệu liên lạc". Luật pháp này là hoàn toàn thích hợp với Luật Liên lạc tuyến phố bộ; Quy chuẩn công nghệ tổ quốc về báo hiệu tuyến đường bộ hiện hành; và hệ thống các văn bản quy phạm luật pháp khác về giao thông trục đường bộ. Trạng sư Trằn Tuấn Anh - Giám đốc Công ti Luật Minh Bạch |
Xem tại: ẩm thực
0 nhận xét:
Đăng nhận xét